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從物流到供應鏈+金融的創新轉型 物流與新技術的深度融合


  據瞭解我國物流隨着“一帶一路”和國家供給側改革戰略的深入推進,亦特別是近年來自不同市場主體在物流金融領域的加大投入和實踐,讓國內物流與金融產業化融合不斷的深化,並出現了多種創新而富有競爭力的物流金融模式。
 
  據悉物流金融作為我國新式展開形式及供應鏈上的重要組成部分,為企業供應出產所需要的資金,為銀行供應資金的出口,銀行等金融組織通過與物流企業協作,對動態存貨、應收賬款、預付賬款進行擔保,從而對企業資金的使用、資金的回籠和存貨的存儲狀態完成有用的辦理和操控,完成銀行對危險的有用辦理、倉儲對庫存的有用操控和企業對資金的有用使用。
 
  但是因為物流業競賽的不斷加重,物流企業贏利空間逐漸縮小,物流和金融交融的展開機制是物流未來新贏利增長點之一。那麼,面臨現如今物流環境的劇變,物流金融形式創新的出路在哪裏?物流金融能否助力企業殺出一條新路?
 
  當時,物流工業增長規劃與事務增速逐漸放緩,物流工業已然進入全新的轉型晉級關鍵時期,急需新的展開方法與展開形式。在國家方針支撐的大環境下,物流企業應積極進行工業資源整合,探索“物流+供應鏈金融”的展開形式與實踐路徑,完成物流工業的全面轉型晉級。
 
  在互聯網年代,在物流需求推進下的物流業正逐漸展開成為供應鏈上的中心環節。如安在傳統物流事務轉型植入金融事務,解決供應鏈上中小企業的資金需求問題,一起為物流企業發明新的價值增長點,成為當時物流企業所關注的方向。供應鏈金融對於中心企業、中小企業以及物流企業都有着明顯的好處。
 
  “轉型痛”中的物流企業發明資金供應,“融資痛”中的中小企業發明資金需求,從而催生了“從工業中來,到金融中去”的供應鏈金融。在互聯網年代,供應鏈金融為供應鏈中的中小企業供應了低本錢、穩定性資金,為主營事務供應了可持續展開的現金流;為物流企業敞開了動態性、快速反應、低本錢的效勞閉環的新事務領地,給物流企業可持續展開帶來新的收益增長點。物流供應鏈金融企業則充分發揮其把握的物流、信息流、資金流優勢,構建出綠色生態金融。
 
  在“互聯網+”的戰略背景下,因為線上線下的交融功率與程度不斷提高,使得智慧物流呈現出多種展開形式,豐厚了智慧物流的展開形式。
 
  智慧物流以物聯網、大數據、人工智能、區塊鏈等信息技能為支撐,在物流的運送、倉儲、包裝、裝卸轉移、流通加工、配送、信息效勞等各個環節完成體系感知、全面剖析、及時處理以及自我調整的功用。智慧物流的完成能大大地下降各相關職業運送的本錢,提高運送功率,增強企業贏利。
 
  比如,大數據技能能夠讓我們對經濟領域的事物進行愈加科學準確地評價。近些年,因為核算機、軟件和網絡技能的進步,出現大數據、共享數據、雲計算、雲核算,人們可以對訂單、消費和物流進行準確計算和安排。可以説,大數據現已滲透到物流領域的各個環節之中,其作為一種新式技能,它給物流的展開帶來了更多的機會。對物流企業而言,合理地運用大數據技能,對企業的辦理、客户關係保護、資源配置等方面都將起到積極的作用,使物流決議計劃愈加高效與準確。
 
  而近年興起的區塊鏈技能在物流職業相同有所作為。作為我國搶先的技能驅動型電商和零售基礎設施效勞商,本年2月份,菜鳥與天貓世界共同宣告,現已啓用區塊鏈技能跟蹤、上傳、查證跨境進口商品的物流全鏈路信息,這些信息涵蓋了出產、運送、通關、報檢、第三方查驗等商品進口全流程,將給每個跨境進口商品打上獨一無二的“身份證”,供顧客查詢驗證。此前螞蟻金服技能實驗室就曾將其研製的區塊鏈技能落地使用在食品安全和正品溯源上,產自澳洲、新西蘭的26個品牌的奶粉都有自己的“身份證”。用户在天貓世界上購買並收到奶粉後,翻開支付寶App掃一掃二維碼,即可達成對產品的溯源防偽查詢。
 
  一直和菜鳥比賽的京東物流,京東具有豐厚的區塊鏈使用場景。本年1月京東物流正式參加全球區塊鏈貨運聯盟,成為首家參加該聯盟的我國物流公司;本年3月京東全球購宣告,京東全鏈路跨境物流體系和京東Y事業部的區塊鏈防偽渠道完成彼此打通。本年5月份,京東無界物流創新中心建議成立了國內首個“物流+區塊鏈技能使用聯盟”。
 
  其實,區塊鏈技能使用於物流已有事例,騰訊現已進軍區塊鏈,與我國物流與採購聯合會協作,雙方共同推進各項技能在轎車物流、電商物流、冷鏈物流、醫藥物流、危險品物流、公路貨運等各類垂直物流與供應鏈專業領域的使用,助力職業標準化運營。
 
  現在,物流工業已進入智慧物流全新晉級的關鍵時刻,以菜鳥、京東為代表的各個電商跨界物流企業,以及像順豐這樣的物流巨頭企業,不僅引進區塊鏈技能,在大數據、物聯網方面新技能使用也已落地。
 
  菜鳥首次使用物聯網全體解決方案,在無錫樹立“未來園區”,京東在無人快遞車、無人機、無人倉等新技能使用也現已落地,本年京東在北京市海淀區敞開了配送機器人全球首個配送全場景運營。在各電商企業頻頻秀出物流新技能的一起,傳統物流企業也沒閒着。快遞物流企業相同也在無人化物流技能方面展開了積極探索,其中最有代表性的莫過於順豐。早在2012年末,順豐就開始尋覓無人機的使用解決方案。2017年,順豐自主研製MantaRay垂直起降固定翼無人機面世。順豐現在正着手打造智慧物流地圖,專為物流效勞,完成高精定位。
 
  隨着物流商場越來越快速的擴張,智慧物流將成為未來職業的趨勢,包含無人倉、無人機、自動駕駛貨車等無人設備,以及區塊鏈、大數據、物聯網等新技能運用,在物流工業會越來越普遍。物流金融和科技的交融將日益深入,從而推進物流業提高功率、下降本錢、擴大利益。
 
  現在物流企業在融資方面面臨許多應戰,比如,一、銀職業組織門檻過高,很多因素使銀職業組織在小微企業金融效勞上難以堅持積極性;二、政府在惠企方針方面執行不力,小微信貸危險分管機制是解決問題的根本地點,政府及相關部分在危險分管機制建造方面是天然的牽頭者。在這方面現在轄內以財政主導的小微企業信貸危險補償基金、中小企業信用擔保體系等分管機制尚未真正樹立起來。包含銀企對接渠道、信息渠道等制度並未完善。
 
  基於此,供應鏈金融能夠幫助物流企業解決融資難等問題,可以説是效勞實體經濟的有用東西,能夠針對小微企業的實踐需求定製融資效勞,下降小微企業融資門檻,為小微企業供應愈加靈活、快捷的融資方法,研究組織猜測,2020年我國供應鏈金融商場規劃到達15萬億。
 
  事實上,基於供應鏈金融在供應鏈創新以及在解決中小企業融資難題中的作用,國家和當地層面也在密佈發佈相關方針予以扶持。
 
  2017年10月國務院辦公廳就印發《關於積極推進供應鏈創新與使用的輔導定見》提出,鼓勵商業銀行、供應鏈中心企業等樹立供應鏈金融效勞渠道,為供應鏈上下游中小微企業供應高效快捷的融資渠道。
 
  本年4月商務部等八部委聯合下發《關於展開供應鏈創新與使用試點的通知》提出,推進供應鏈中心企業與商業銀行、相關企業等展開協作,創新供應鏈金融效勞形式,為符合條件的中小微企業供應本錢相對較低、高效快捷的金融效勞。
 
  寬廣的商場潛力加之利好方針支撐,推進商場持續升温。儘管當時供應鏈金融因幫助鏈內成員盤活流動資產而備受喜愛,但是危險防控仍不容忽視。
 
  據知國家在積極穩妥發展供應鏈金融的同時,也明確表示要“有效防範供應鏈金融風險”。上述《指導意見》《通知》對供應鏈金融的風險監控均有明確提示。
 
  由國際商會全球理事會執行董事、中國交易銀行50人論壇主席張燕玲認為,供應鏈金融創新值得鼓勵與支持,但這種創新從一開始就需要規範化,“當前急需對供應鏈金融企業給予定位、定性,制定業務標準,法律法規,以免出現先野蠻生長後規範治理的被動局面。”來源:遞四方物流香港電話