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瞭解相關政策助力電商物流協同發展提升末端服務能力


  據瞭解推進電商與快遞物流協同發展的意見明確了六大政策來助力電商和快遞協同發展:包括了優化協同發展政策法規環境;完善電商快遞物流的基礎設施;優化電商配送通行的管理;提升快遞末端的服務能力;強化標準化智能化提高協同運行效率;強化綠色理念發展綠色生態鏈等。
 
  瞭解到電商和快遞之間是不可分開,但是又存在着矛盾的關係。許多電商的利潤就來自對快遞行業的壓價。而面臨像雙11這種產生巨大包裹量的電商活動之時,快遞的服務能力短板就凸顯出來,延時、爆倉、丟件等情況不斷髮生。因此電商與物流被視為整體成為意見的一個亮點。
 
  據我國快遞協會原副祕書長邵鍾林表明這是第一次從國務院層面將兩個職業放在了同一個框架之內,關於整理兩個職業間的關係具有重要的含義。
 
  寧波大學商學院王昕天博士以為,該文件最大的含義在於國家開始日益注重物流信息化問題,“用電子商務職業所沉澱的信息技能去改善物流績效,並完成兩者的協同運作,將有用帶動物流信息化開展,提高快遞物流的效勞功率。”
 
  京東物流相關擔任人在承受採訪時表明,此次國務院將電子商務與快遞物流一致規劃、一致開展、一致施行,進一步加強了兩個職業間的方針銜接與協同,關於促進兩個職業快速交融開展,提高社會消費升級,具有重要含義。
 
  “最終一公里”一向困擾着快遞職業,人力的有限和快遞數量的不斷增長使得對立越來越深。
 
  《定見》清晰,強化效勞創新,提高快遞結尾效勞才能。鼓舞將推廣智能快件箱歸入便民效勞、民生工程等項目,推廣智能投遞設備;促進快遞結尾配送、效勞資源有用組織和統籌運用,鼓舞集約化效勞。
 
  菜鳥驛站的包裹代收,豐巢自提櫃,京東無人機、無人配送車等都是電商和物流企業不斷探索提高結尾效勞才能的方法。“跟着電商企業參與快遞物流職業的佈局,在大數據、雲核算、物聯網等技能的助力下,信任‘最終一公里’問題將得到有用緩解。”王昕天説。
 
  而承認智能快件箱、快遞結尾歸納效勞場所的公共特點,又為快遞物流解決了結尾效勞產品遍及的一大難題。智能快件箱遞易(上海)智能科技有限公司創始人兼CEO鄒建華表明,《定見》提出兩者需要歸入公共效勞設備的相關規劃,意味着以後這兩類結尾網點進入小區、寫字樓等公共場所的難度將有所降低。
 
  《定見》的另一大亮點就是初次提出電商和快遞物流綠色開展的理念。商務部電子商務司司長騫芳莉表明,綠色開展是我國電子商務工業進入高質量、可持續、科學開展階段的必然選擇。這就是要將綠色開展的理念植入到電商和物流職業的開展中。
 
  其實,推廣綠色開展,相關的企業和政府部門已經在舉動中。首先是資料的循環運用。蘇寧集團為應對上一年“雙11”,在全國範圍內投放了5萬個同享快遞盒,以此削減快遞包裝資料的糟蹋。其次是推進綠色包裝,削減過度包裝。2017年國家郵政局等十部委聯合發佈《關於協同推進快遞業綠色包裝作業的輔導定見》的文件中,清晰提出綠色包裝資料要“綠色化、減量化、可循環”。第三是配送效勞的綠色化。就在國辦《定見》發佈後的1月25日,京東集團宣告目前進出北京的一切京東自營卡車悉數換成電動新能源車,而且許諾兩年之內將全國的京東自營卡車悉數換成電動新能源車,還將以補助的方法鼓舞合作伙伴運用電動新能源車。
 
  王昕天説,“綠色電商物流是未來開展的趨勢,未來對物流快遞業的環保要求也會越來越高。”來源:遞四方物流香港電話